特写独家！层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

层层抽佣、租牌乱象、上班模式……网约车聚合平台还有多少黑幕？

北京 - 近年来，网约车聚合平台以其便捷、实惠的特点迅速崛起，成为网约车出行市场的重要组成部分。然而，在快速发展的背后，网约车聚合平台也存在着诸多乱象，层层抽佣、租牌乱象、上班模式不规范等问题频频引发社会关注。

层层抽佣：司机收入难

网约车聚合平台的盈利模式主要依靠抽成，但高额的抽成比例让许多司机苦不堪言。据媒体报道，一些网约车聚合平台的抽成比例高达30%-40%，甚至更高。这意味着，每跑一单，司机只有60%-70%的收入进入自己口袋。

租牌乱象：安全隐患多

为了降低准入门槛，一些网约车聚合平台允许个人或小公司租牌运营。这种租牌模式导致市场上出现大量不合规车辆和司机，为乘客的安全埋下隐患。据交通运输部门统计，2023年上半年，全国各地共查处网约车聚合平台违规行为2万余起，其中涉及租牌经营的案件占比超过60%。

上班模式不规范：权益难保障

许多网约车聚合平台要求司机每天工作10小时以上，甚至更长时间。这种高强度的工作模式让司机疲惫不堪，也增加了交通事故的风险。此外，一些网约车聚合平台还存在克扣司机收入、拖欠工资等现象，严重侵害了司机的合法权益。

乱象丛生亟待整治

网约车聚合平台的乱象不仅损害了乘客和司机的利益，也扰乱了市场秩序。对此，相关部门已经开始采取措施加强监管。2023年4月，交通运输部等五部门联合发布了《关于切实做好网约车聚合平台规范管理有关工作的通知》，要求网约车聚合平台压实责任、规范运营、保障权益。

整治乱象需多方努力

网约车聚合平台的健康发展需要多方共同努力。相关部门要进一步加强监管，加大执法力度，严厉打击违规行为；网约车聚合平台要规范运营，提高服务质量，保障乘客和司机的合法权益；乘客也要理性选择平台，支持合规经营的网约车聚合平台。

只有整治乱象，才能让网约车聚合平台真正成为方便群众出行的平台，才能让网约车出行更加安全、舒适、便捷。

中百集团与胖东来牵手合作：深度合作或成未来趋势？

武汉 - 6月13日，中百集团与胖东来合作的消息在业内引起广泛关注。两家知名零售企业将携手合作，共同探索零售行业的新模式、新路径。

据了解，中百集团与胖东来将在商品采购、供应链管理、门店运营等方面开展合作。具体合作内容双方仍在商谈中。

中百集团是湖北省规模最大的零售企业之一，在湖北、河南、湖南等地拥有1700余家门店。近年来，中百集团面临着转型升级的压力，业绩出现下滑。

胖东来则是河南省知名的零售企业，以其独特的经营模式和优质的服务著称。近年来，胖东来在全国各地迅速扩张，赢得了良好的市场口碑。

业内人士分析，中百集团与胖东来合作，是双方优势互补、强强联合的体现。中百集团可以借助胖东来的经验和优势，提升自身的经营水平和服务质量；胖东来则可以借助中百集团的网点优势，快速拓展市场。

中百集团与胖东来合作的具体内容尚未公布，但从双方以往的经营理念和模式来看，深度合作或成未来趋势。

深度合作或成未来趋势

在零售行业竞争日益激烈的今天，企业要想取得成功，必须不断创新、突破。中百集团与胖东来合作，是双方对未来零售模式的一次大胆探索。

深度合作是指合作双方在多个领域展开深入合作，共享资源、优势互补。在零售行业，深度合作可以体现在以下几个方面：

• 商品采购：双方可以共同采购商品，降低采购成本。
• 供应链管理：双方可以共享供应链资源，提高供应链效率。
• 门店运营：双方可以互相借鉴经营经验，提升门店运营水平。
• 信息技术：双方可以共享信息技术资源，提升信息化水平。

深度合作可以帮助企业提升经营效率、降低成本、增强竞争力。在未来，深度合作或将成为零售行业的主流合作模式。

结语

中百集团与胖东来合作，是零售行业的一次重要事件。双方合作将产生怎样的效应，值得业界期待。